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1ere Manche du Championnat de France SALBRIS (04/04/2003)
5 gars, une fille

L’effectif Laumatec Elite et Espoir au grand complet était présent à Salbris pour le premier Grand Prix Karting FFSA. Si la paire Mazière / Reymond s’est montrée solide dans la catégorie reine et attend beaucoup du prochain round à Lavelanet, les jeunes loups de l’équipe ont connu des fortunes diverses en Espoir. Les 6 semaines de break avant Lyon seront les bienvenues pour parfaire leur préparation, et transformer les promesses en résultats.

Laumatec version Elite

Laurent Mazière
Fidèle fer de lance de l’équipe Laumatec, Laurent n’a pas déçu. Ses performances ont été crescendo après un décevant 23ème chrono. Revenu dans le top 10 à l’issue des manches, il a accroché une 7ème et une 4ème place lors de la phase finale.« Notre châssis Tecno est parfait, il me manquait un peu de moteur pour monter sur le podium. »

Jérémy Reymond
Voici un pilote heureux. Ses études d’ingénieur, en bonne voie, devraient lui laisser le temps d’accomplir enfin une saison complète. Déjà 10ème au championnat, il s’est régalé à Salbris, même s’il lui a fallu s’habituer aux capricieux réglages de carburation du moteur à valve rotative dont il était équipé pour les manches. Du coup, il s’est retrouvé assez loin (26ème) au départ de la préfinale. La progression réussie par la suite jusqu’à la 9ème place en finale n’en est que plus remarquable. Depuis, Jérémy rêve d’une aventure européenne…

Laumatec version Espoir
Ludovic Lombard
L’Ardèchois avait tâté de la catégorie Espoir entre 97 et 99, mais depuis, il s’était consacré à la Promo. Champion de Ligue d’Auvergne, deux fois finaliste de la Coupe de France, il lui a d’abord fallu réapprendre les pneus tendres et la piste de Salbris. « Je rentrais trop fort dans certains virages. Heureusement, l’équipe m’a bien suivi tout le week-end, Laurent m’a donné plein de petits conseils pour que j’améliore mes trajectoires. Résultat : je suis revenu de la 62ème place aux essais à la 20ème en préfinale. » Moins de réussite en finale pour Ludo, dont le moteur l’a échappé belle. « Un caillou est resté coincé dans la boite à clapets. Mais de toutes façons, je n’arrivais plus à conduire. Je me suis plus amusé au repêchage qu’en finale ! C’est sûr, il va falloir que je roule… » La sélection pour le championnat d’Europe ICA est en bonne voie, mais il faudra confirmer à Lyon, où Ludo courra à domicile.

Pierre Villedieu
Le Normand a connu une course difficile, mais utile dans l’optique de son apprentissage de la catégorie Espoir. Sa participation au Trophée Margutti, à Parme en début de saison, et au Masters Kart mag 2002, sur cette même piste de Salbris lui avaient permis de dégrossir sa connaissance des gommes tendres, mais il reste encore du chemin à accomplir. « Je n’étais pas assez agressif dans les freinages, il a fallu plus travailler sur le pilote que sur le châssis ! » Sa manche de repêchage s’est terminée avant le terme du premier tour dans le gigantesque accrochage qui a éliminé… 14 karts ! Pierre a conclu son dimanche sur une 14ème place à la Coupe de la Ville.

Steve Laboute
Le grand malchanceux de l’équipe à Salbris, ce fut incontestablement Steve, puisqu’il est passé à 9 dixièmes de seconde de la qualification pour la phase finale. « J’étais 4ème du repêchage à 1 tour de la fin quand Freddy Martins m’a percuté. Il a été déclassé, mais j’ai perdu 3 places dans l’aventure. » Seuls les 6 premiers ont été repêchés, adieu les finales ! Steve a eu le temps de montrer l’étendue de ses possibilités en dépit de quelques soucis avec la carburation et le choix de rapport de transmission. En tout cas, on le sent impatient de prendre sa revanche.

Marjorie Sellier
L’Auvergnate débutait en Espoir avec une toute petite journée d’entraînement dans les jantes, et ses deux saisons de Régionale 100 pour tout bagage. C’était manifestement insuffisant et, malgré un bon travail de mise au point, le week-end de Marjorie s’est arrêté après les manches qualificatives.
Rendez-vous à Lavelanet pour les pilotes Junior et Elite, les 26 et 27 avril prochains !

Contact Laumatec : 04 75 94 20 19 / email : contact@laumatec.com / website : www.laumatec.com
CHAMPIONNAT REGIONAL A LAVILLEDIEU (03/04/2003)
La première manche du Championnat régional avait lieu les 22 et 23 mars sur les terres du TEAM LAUMATEC.
Un soleil magnifique, tout aurait du marcher sur des roulettes, nos pilotes connaissaient la piste, mais le sort en a décidé autrement. Pas mal de déception à l'issue de cette course.

Alexandre PRAUD, Pilote Tecno en N100 par les Ets Tienot, Alexendre s'était joint au Team pour bénéficier des avantages de la structure.
" Etre dans le Team Laumatec à Lavilledieu était intéressant du fait qu'en arrivant tout était prêt, pas besoin de trouver une place d'autant que le TEAM avait une place privilégier. J'ai pu échanger des indications avec les autres pilotes. J'avoue que je n'ai pas toujours suivi les indications de réglage données par le Team,
Faisant le 7eme chrono, j'ai fini 7e à l'issue des qualifs, j'étais un peu deçu car je n'ai pas su exploiter mes pneus neufs. En pré finale, ça marchait bien car parti 7, j'étais 5e au moment ou je me suis fait sortir, En finale, partant derrière, je suis remonté 8e et je n'étais qu'à 3/10e du meilleurs temps, En résumé, j'étais déçu pour la sortie de piste en pré finale car de ce fait, je n'étais pas à ma place mais satisfait du materiel qui est très prometteur"

Jérémy SALVADOR, le moins que l'on puisse dire c'est que Jérémy traverse une période de mouise (moteurs cassés), lui qui était venu à Lavilledieu pour faire un bon résultat,

"J'ai été malchanceux durant tout le Week End, mais je suis malgré tout satisfait car on a fait évoluer le châssis. Un peu déçu du moteur qui fonctionne bien mais qui manque de fiabilité. Encore une fois, mon chrono était mauvais,15e. J'ai cassé mon premier moteur dans la manche qualif, puis en pré finale suite à un choc, l'arbre arrière c'est décalé et le disque portait sur le frein. J'étais complétement arrêté. En finale alors que je remontais bien, j'ai cassé mon deuxième moteur, j'étais à ce moment 8e. Je suis très déçu de cette course,"

Mathieu CLAVEL, a fait un peu n'importe quoi à Lavilledieu, trop sur de lui, il n'a pas su gérer l'avantage qu'il avait dans la connaissance de la piste,
"Je suis déçu de mon Week End, pourtant, c'était bien parti en faisant le 5e chrono, En qualif, j'ai commencé à faire des erreurs alors que j'étais 4e et que tout fonctionnait bien. Je me suis déconcentré et je n'ai pas su me remettre dans le train, j'ai fini 8e. En pré finale, au départ, encore une faute, je suis monté sur la roue du pilote qui me précédé et j'ai fini dans le bac à gravier, Je pense avoir tourdu mon châssis car en finale, il était inconduisible, j'ai abandonné,"

Thibaud JURADO-LEDUC. Jeune pilote qui effectuait sa première course et qui pour une première sortie, n'a pas déçu, malgré les déboires dû aux fautes de pilotage qu'il a commis. Il n'a jamais baissé les bras.
"J'ai été impressionné par la structure, Je suis très content car on s'est bien occupé de moi. Le moteur marchait super bien, cela a compensé les erruers que je faisais. Je remercie mon mécano Michel SALVADOR. Pour la course, peut importe les résultats, je venais pour apprendre. C'est vrai qu'une course c'est impressionnant mais je suis heureux de finir en bagare avec les autres alors que je m'attendais a être dernier avec un ou plusieurs tour de retard."

Marvin CHAIX voila plus de 5 mois qu'il n'avait pas roulé et malgré les problèmes moteurs qu'il a rencontrés, il a prouvé qu'il faudrait compter sur lui pour la gagne dans les prochaines courses.

"Le team est formidable, cela m'a changé de l'année dernière, un petit truc que j'ai appréciè, c'st de pouvoir monter sur la semi pour voir les courses, J'ai été déçu de la course, cela a commencé avec le 8e chrono, le moteur ne marchait pas, En qualif avec mon 2e moteur, je suis remonté 4e mais je n'ai pas pu bénéficier de cette bonne place en pré finale car je me suis accroché au départ, j'ai perdu beaucoup de temps, j'ai fini 7e. En finale, ça remonatit fort mais mon moteur m'a laché à 3 tours de la fin. A ce moment, l'étais 4e. Dans l'ensemble, malgré ma deception, je suis constate que je suis dans le coup avec mon vieux châssis et mes 5 mois d'interruption de roulage."
COURSE A PARME Italie (02/04/2003)
Le team Laumatec s'est retrouvé à Parme en Italie du 10 au 16 mars. Cette course qui est desormais une grande classique internationale, ou s'affrontent les meilleurs pilotes du monde, la gomme était présente.
Piste trés difficile, c'est une course qu'il faut faire au moins une fois dans sa vie de pilote de kart. Cela a donc fait un très bon entraînement pour nos jeunes pilotes.
Steve LABOUTE faisait sa première course en ICA mais il connaissait le materiel car il roulait en R100 l'année dernière., par contre il ne connaissait pas le roulage dans la gomme,
"Parme est une course très difficille, avec des conditions de piste que je n'ai jamais connues, beuacoup de gomme. J'ai eu du mal à m'habituer, Au fil des jours j'améliorais mais il m'a manqué une journée de roulage supplementaire pour mieux faire.
Faisant un mauvais chrono, je partais de très loin dans les manches qualifs. Il a fallut que je passe par le repéchage ou 17 pilotes étaient retenus pour la demi finale. J'etais contant car j'étais 10éme mais ayant fait un réglage de frein dont je n'avais pas mesuré l'ampleur, je me suis laissé surprendre et je me suis mis dehors, adieu la demi finale. J'étais vraiment déçu.
L'ambiance est super dans le Team, mais j'aurai aimé avoir un peu plus d'aide sur le réglage."
Ludovic LOMBARD, lui aussi a souffert de la gomme, cela lui a fait une bonne expérience.
"Arrivant à Parme, on m'avait averti que ce serait dur, surtout physiquement. En fait ce n'est pas la que j'ai eu des problème, c'est plus le pilotage. J'ai eu beaucoup de difficulté à rouler dans la gomme. J'ai appris pas mal de chose et j'espére que cela m'aidera pour le Championnat de France. Mon chrono n'était pas très bon, je suis donc parti de très loin dans les qualifs. De plus en 1er manche, j'ai perdu mon spoiler, j'ai donc abandoné, En 2eme qualifs, j'ai eu des problèmes de châssis alors que je pointais en 10e position. N'étant pas qualifié pour la demi finale, je me suis aligné au repéchage, après 2 tours, j'étais 7e donc la demi finale était à ma porté, mais, je n'avais pas prévu qu'un pilote derrière moi me percute et m'envoie dans le bac à gravier.
Je suis contant du Team, on a tous les renseignements dont on a besoin."
Pierre VILLEDIEU, jeune pilote qui n'a jamais rouler dans la gomme lui aussi a souffert de ces conditions de piste.
"C'est une course très difficile, je ne pensais pas que ce serait si dur, aussi bien physiquement que sur la technique de pilotage. La conduite dans la gomme est très particulière, je crois qu'il faut beaucoup rouler pour comprendre. Enfin je me suis bien amusé et j'espére que cela me servira pour le championnat de France.
Après un début laborieux ou j'ai fini 18e et 24e dans les manches qualifs, il fallait donc que je passe par le repéchage pour prétendre d'aller à la demi finale. Je me suis donc qualifié en demi finale mais dans cette demi-finale, ayant eu un problème de capuchon de bougie, j'ai abandonné. Mon rêve s'est terminé sur le bas côté avec le capuchon de bougie, Portant, je pense que j'aurai pu me qualifié pour faire la finale,
Dans le Team l'ambiance est super, dés qu'on a besoin d'aide tout le monde est là."

Conclusions de Laurent MAZIERE
"La piste de Parme est très difficile, avec la gomme qui s'y dépose, il faut être persévérant car si on ne comprend pas la technique de pilotage, cela devient vite un calvaire. Pour nos jeunes pilotes, c'est un bon entraînement pour le Championnat de France ou ils rencontreront des situations, certes moins difficiles, mais un peu identiques. Ce n'est pas sur qu'ils aient assimilé complétement la technique de pilotage, eux qui viennent tous de catégories ou on utilisait des pneus à gomme dure. Je sait qu'ils y arriveront mais il leurs faudra beaucoup de roulage, beaucoup de volonté et de persévérance. A certain, il faudra une ou deux courses pour se mettre dans le bain, à d'autre plusieures courses, voir une saison et cela ne voudra pas dire qu'ils ne sont pas bon. En fait il faut avoir le déclic, les bons réglages et les conseils ne suffisent pas.
Je suis persuadé que Ludovic, Pierre et Stéve y arriveront car c'est de bons pilotes mais qu'ils ne soient pas trop pressés car l'expérience ne s'apprend pas, elle se forge avec de la volonté et du roulage,

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